海北轻轨绝缘垫片生产工厂
表示连接杆有长表示连接杆和短表示连接之分,长表示连接杆用于连接远端尖轨,短表示连接杆用于连接近端尖轨管片螺栓表面处理的好坏至关重要
铁路轨道结构用橡胶垫板(以下简称“橡胶垫板”)是轨道结构中的重要部件,安装在钢轨和混凝土轨枕之间,它的主要作用是缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击,保护路基和轨枕,并对信号系统进行电绝缘,另外橡胶垫板由于长期裸露于大气中,因此要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐热性能,地铁用橡胶垫板具有良好的减震低噪音等性能。
德国“无碴轨道工程技术”要求铁垫板弹性垫板静态支点刚度为22.5±2.5kN/mm
弹条Ⅱ型扣件为有挡肩型,适用于60、50kg/m钢轨,除弹条采用新材料设计以外,其余部件与弹条Ⅰ型扣件通用,其弹程由8mm增加到10mm,初始扣压力由8.2kN增加为10kN
对锌加涂层试件,这三种情况几乎是同时发生的答:转K5型摆动式转向架为25t轴重转向架,结构上类似传统的铸钢件式转向架,装用于C76等型车,主要由侧架、摇枕、弹簧托板、摇动座、摇动座支承、承载弹簧、减振装置、轮对和轴承、基础制动装置及常接触式弹性旁承等组成
弹性扣压件用弹簧钢制造,用弹簧钢棒材制造的称为弹条,而用弹簧钢板材制造的称为弹片
橡胶垫板较原铺面板使用寿命高达3倍以上,经试验证实:实施压力达80吨以上能稳定无变形。橡胶垫板是以橡胶为主要原料,科学配方,采用高科技的生产技术,精心研制而成。橡胶垫板符合铁路提速及环保要求,使用它可以提高机车的运输能力。橡胶垫板的生产推广,改变了铁路平交道口长期所采用的沥青、石板、钢板等陈旧落后的铺设物,一举改变了道口凹凸不平、事故多发、维修频繁的落后状态,经过国内多处铺设,其事实美观的环保性、安装快捷的实用性、牢固坚实的安全性日渐凸现。耐压、耐磨,安装方便,与路面接触牢固,车辆通过无撞击感和噪音,安全性好采用橡胶特殊配制与铁道部设计院联合研制采用高新技术,工艺和检测手段,产品质量达到国内同类产品水平。