三类（一般）桥梁部件中有很多的缺损，裂缝的宽度超过了限值，有轻度的病害，而且次要部件严重缺损，功能，桥梁的承载能力也有所，行车的时候会感觉不适，这一类桥梁需要中修。四类（危险）四类桥梁指的是重要部件已经严重的缺损，裂缝的宽度也超过了限值，产生了剥落、风化、锈蚀等现象，同时也了病害，使其承载能力比设计了30%以上。
工作时不影响交通而且可以在不收回臂架的情况下慢速行桥梁检测车驶。工作原理是由液压将工作臂弯曲深入到桥底对桥梁进行检测。但折叠臂式桥梁检测车由于吊篮面积小，承重能力有限，故只可容人数少，且检测的中需要经常吊篮才可作业的需要，了工作效率。
如果按目前租赁形式，那日租金也蕞少是3000起步，因此它只适合工期短而价值高的项目，对于施工周期较长的项目来说，它是及其不划算的。优点就是机动性好，展开快速，随叫随到。桁架式桥梁检测车采用通道式工作平台，性好，承载能力大，使用时检测人员能方便地从桥面进入平台或返回桥面，如配置升降机则可大大下桥深度。
桁架式桥检车出租采用通道式工作平台，性好，承载能力大，使用时检测人员能方便地从桥面进入平台或返回桥面，如配置升降机则可大大下桥深度，它采用了二级伸缩、二级回转、二级变幅机构，形成了三维空间，六个度的空间运动体系。
有配重架，客户可根据自己工作需要加上配重物，大限度的保证了操作人员的安全。该产品具有实施检测作业方便、不中断交通、工作机动灵活、作业效率高、操作方便、安全。与吊篮式工作平台相比，通道式工作平台的承载力了大幅，与桥梁的面积也得以扩大，使工作人员能够方便的在桥面与工作平台间往返，若加装升降装置，则可大幅工作平台的下桥深度，加大工作的范围。
是由汽车底盘和工作臂组成。有东风底盘桥梁检测车。欧曼底盘桥梁检测车，进口桥梁检测车。其基本结构充分体现了折叠臂式随车起重运输车、高空作业车的特点。侧面桥梁检测施工车是侧重用于检测桥梁单边、侧面的专用设备，那么侧面桥梁检测车的基本结构和原理是什么呢，下面和大家简单介绍一下：侧面桥梁检测车由行车和吊篮两个部分组成。
架车是由由桥面提供吊点的检测车和桥底的检测架平台组成。检测车两辆一组，桥梁路面每侧分布一辆，检测平台是由杆件拼装成的桁架结构。●重要结构件选用进口高屈服强度钢材，结构形式是经过多次有限元分析及验证以后而成，以确保变幅装置、桁架、工作平台及回转架等安全可靠。